ＲＯＡＤＳＴＥＲ

KABO1 エアロダイナミクス設計思想

【コンセプト】公道での「安心感」と「楽しさ」を両立する空力設計

カボワンスポーツが目指すのは、エアロパーツが真価を発揮する高速走行時における圧倒的な安定性の提供です。そのベースとなるのは、車を路面に押し付ける**「ダウンフォース」**を最大限に引き出すエアロダイナミクスです。

フロントエアロの特許的設計（揚力抑制へのこだわり）

弊社は、まず車体にかかる「揚力（リフト）」を抑えることに注力しました。

1. 巻き風の利用による揚力低減: フロントバンパーの左右に窪んだ形状を意図的に設け、走行中に渦を巻いた風を発生させます。この渦内が作り出す真空状態を利用し、タイヤハウス内上部の空気を吸い出すことで、フロントの揚力を効果的に低減させます。

2. 安全性と公道の両立: この「巻き風利用」は、レースで用いられる突起物（カナード）に頼らずに揚力を抑えるための独自の方法です。公道での万が一の安全を考慮し、歩行者保護の観点から、窪ませた形状による空気の跳ね返りを利用しています。

3. 先進的なトレンド: この「窪ませた巻き風利用」は、近年、世界の自動車メーカーが高速時の揚力抑制策として採用し始めている、先進的な空力手法です。

💡 KABO1 エアロパーツの機能構成

これらの思想は、以下の機能的な形状に集約されています。

1. ワイド形状と整流: バンパーダクト両端で巻き風を発生させ、タイヤハウスへ導きます。

2. 走行抵抗の低減: タイヤへの空気の直当たりを避け、走行抵抗の低減を促すバンパー形状。

3. ベンチュリ―効果誘発: 奥まで張り出したアンダーパネルと、タイヤ前におけるベンチュリ―効果誘発形状の採用。

4. 冷却効率の向上: エンジンの冷却効率を向上させる、大型開口部と最適な導風形状。

5. 一体構造: バンパー左右下部の張出しとアンダーパネルを一体化させた構造。

カボワンスポーツのエアロパーツは、見た目の迫力だけでなく、確かな安心感と速さを実現するための、高度な技術の結晶です。